Äskettäin Yhdistyneiden kansakuntien kauppa- ja kehityskonferenssi (UNCTAD) julkaisi "2021 Maritime Review". Raportin mukaan maailmantalouden elpymistä uhkaavat korkeat rahtihinnat, ja tämä status quo säilyy lähikuukausina.
Jos nykyinen huiman konttirahtitaso ei laske takaisin ensi vuonna, huonekalujen kustannusten odotetaan nousevan ensi vuonna maailmanlaajuisesti yli 10 prosenttia, ja vuoteen 2023 mennessä globaalin tuontihintatason odotetaan nousevan 11 prosenttia. ja kuluttajahintataso voi nousta. 1,5 prosenttia.
Raportin mukaan korkeina jatkuneet kuljetuskustannukset ovat vaikuttaneet maailmanlaajuiseen toimitusketjuun, ja yritykset, joilla on suuria hyödykkeitä, kuten huonekaluja, ovat alttiimpia näille hinnankorotuksille.
Raportissa korostettiin, että Euroopassa on ollut pula suurista kulutushyödykkeistä, kuten Aasiasta tuoduista taloustavaroista. Eräs Yhdistyneen kuningaskunnan huonekaluteollisuuden ammattilainen sanoi: "Jos se on suuri huonekalu, se tarkoittaa, että et voi ladata paljon asioita konttiin, millä on merkittävä vaikutus tavaroiden CIF-hintaan. ."
Suurin osa huonekaluista on alhaisen jalostusarvon tavaraa, ja tuotantoprosessi tapahtuu yleensä matalapalkkataloudessa kaukana pääkuluttajamarkkinoista. Tämä tarkoittaa, että enemmän huonekalutuotteita on kuljetettava pääasiallisille kuluttajamarkkinoille konttien kautta, mikä tekee huonekaluteollisuudesta erittäin riippuvaisia toimituksista, ja merikuljetusten korkeat kustannukset iskevät vastaavasti huonekaluteollisuuteen.
Vastauksena YK:n kauppa- ja kehityskonferenssi kehotti maita harkitsemaan useita infrastruktuuria ja palveluja koskevia toimenpiteitä. Näistä satamainfrastruktuurin laadun parantaminen alentaa maailman keskimääräisiä merikuljetuskustannuksia 4,1 prosenttia, kun taas parempien kaupan helpottamista koskevien toimenpiteiden ansiosta kustannukset pienenevät 3,7 prosenttia ja linjaliikenteen yhteyksiä parantamalla niitä alennetaan. 4,4 prosentilla.
Lisäksi keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä merenkulun tarjontakapasiteettiin vaikuttaa myös alan siirtyminen hiilidioksidipäästöttömyyteen. Jotta tarvittavat investoinnit laivoihin, satamiin ja uusiin polttoainetoimituksiin eivät viivästyisi, yritysten on eri maissa (mukaan lukien huonekaluteollisuus) turvauduttava ennustettavaan globaaliin sääntelykehykseen.
